LEON, GTO. - Comunicaciones y Transportes exige un cambio en el esquema de concesión del Tren Interurbano. Sólo así podría apoyar al Gobierno del Estado con recursos federales.
Luis Téllez, titular de la dependencia, indicó que se tiene que replantear el proyecto para poder bajar recursos públicos federales y privados.
“El Gobierno federal no puede entrar a una concesión que se otorgó de manera directa pero, dado que no se pudo ya construir, porque cuando se iba a entregar el proyecto no pudimos hacer un cierre financiero ni nada.
“Hemos estado platicando con el Gobernador para cambiarle el esquema de concesión y que podamos hacer una licitación en la que, el Gobierno federal pudiera meter ahí algunos recursos para efectivamente hacer un tren que eventualmente lo podamos concesionar y se pueda construir”, explicó.
Reunido con los presidentes de los cuatro grupos editoriales que conforman la Asociación de Editores de los Estados, del que a.m. forma parte, el funcionario federal enfatizó que la Federación tendrá que aportar recursos en este proyecto. Pero hasta el momento no se ha definido cuál sería el apoyo económico que aportaría el Gobierno federal.
“En el caso de Guanajuato, si se puede hacer un tren interestatal, no se va a poder financiar totalmente con recursos privados, ni de chiste.
“Pero sí estamos estudiando apoyar el crédito con recursos federales, pero bajo un esquema distinto al que se tiene planteado”, declaró.
Todos quieren tren.
Luis Téllez, secretario de Comunicaciones y Transportes, afirmó que la mayoría de los gobernantes quieren que se haga un tren bala en sus estados.
“Todo mundo quiere un tren bala, pero da lo mismo que vaya a 300 kilómetros por hora a que vaya a 70 kilómetros por hora. El servicio que proporciona y lo que necesitamos es lo mismo y la tecnología y los costos son totalmente distintos”, afirmó.
Pero aclaró, lo que se tiene planeado es construir trenes suburbanos en ciudades que tienen alta demanda en movilidad de pasajeros como la Ciudad de México con interconexión a Toluca y Querétaro; en la región del Bajío, en Guanajuato, en Guadalajara y Monterrey.
En otros estados como Veracruz y Aguascalientes se tienen programados tranvías eléctricos para satisfacer la demanda de usuarios.
“En ciudades más pequeñas no dan los números para poner trenes suburbanos por la densidad de la población. Sí se pueden, pero lo que se tiene que tener es porciones más baratas como tranvías eléctricos que son trenes más ligeros. Tenemos planes en Veracruz y Aguascalientes por lo pronto”, explicó.
FUENTE: am.com.mx
..y que pasará con lo que ya invirtió en tiempo y dineros por parte de la empresa que "se supone" tiene la concesión del Tren Interurbano de Guanajuato?..hasta donde se sabe, se siguen adquiriendo los terrenos por donde pasará este, así como llevando a cabo negociaciones con algunas entidades..cual será el futuro de la inversión que ya se ha realizado?
Publicado por: Raul Martinez Rios | 02/13/2009 en 12:45 p.m.